Nieuws

Waarom gebruiken we in de nieuwe energievoertuigen, powerbanks en energieopslagstations die we dagelijks gebruiken geen open batterijcellen, maar juist nette "dozen"? Deze cruciale stap in de transformatie van batterijcellen naar praktische producten is PACK – batterijsysteemintegratie. Het...

Op 17 januari scheen de zon volop en ging het voetbaltoernooi van Shenzhen Hongda New Energy Co., Ltd. enthousiast van start op het groene veld! Spelers van verschillende afdelingen van het bedrijf vormden een team, sloten vriendschap met de club en schreven zich in voor een wedstrijd...

De essentie van veroudering van lithiumbatterijen is een proces van prestatievermindering van het chemische systeem onder cyclisch laden/ontladen of in omgevingen met hoge temperaturen, waarbij schade aan de structuur van het elektrodemateriaal, ontleding van het elektrolyt en verdikking van de SEI-film optreden...

In het tijdperk van nieuwe energie: Batterijtesten als sleutel tot prestatie en veiligheid. In het tijdperk van nieuwe energie zijn batterijen niet alleen stroombronnen; ze vormen de basis voor veiligheid en efficiëntie. Laad-ontlaadtesten zijn de cruciale technologie die de weg vrijmaakt voor...

In de batterij-industrie worden cellen ingedeeld in A-klasse en B-klasse op basis van productienormen, prestatieparameters en kwaliteitscontrole. Deze twee klassen verschillen aanzienlijk in prestatiestabiliteit, consistentie, veiligheid en toepassingsscenario's. B...

Lithiumijzerfosfaat (LFP) en ternair lithium (NCM/NCA) zijn de twee belangrijkste technische routes in de energieopslagsector. Ze hebben elk hun eigen prestatiekarakteristieken, die direct bepalend zijn voor hun geschiktheid voor verschillende energieopslagscenario's. Lithiumijzerfosfaat...

Het eenvoudige antwoord is Nee– Zelfs met een BMS (Battery Management System) kan een lithiumbatterij geen absolute 100% veiligheid garanderen.

Het batterijmanagementsysteem (BMS) fungeert als het "intelligente brein" en de "veiligheidsvoorziening" van een lithiumbatterij en is het kernsysteem dat de veilige werking ervan garandeert. Het kan het laadcircuit direct uitschakelen wanneer de celspanning de bovengrens van 4,2 V nadert, waardoor lithiumafzetting en mogelijke thermische oververhitting worden voorkomen. Het stopt ook de ontlading wanneer de spanning onder de ondergrens van 2,5 V zakt om onherstelbare schade te voorkomen. Bovendien detecteert het BMS abnormaal hoge stromen en onderbreekt het het circuit binnen milliseconden om het risico op kortsluiting te beperken. Wanneer de temperatuur afwijkt van het veilige bedrijfstemperatuurbereik (doorgaans 15-35 °C), beperkt het het vermogen of activeert het thermische beheersystemen. Daarnaast zorgt het BMS door middel van celbalancering voor een consistente spanning tussen de afzonderlijke cellen in een accupakket, waardoor de oorzaak van lokaal overladen of overontladen wordt weggenomen.

De belangrijkste oorzaak van het opzwellen (ook wel uitzetting genoemd) van lithiumbatterijen is de ophoping van gas in de cel. Dit verschijnsel komt voort uit verschillende belangrijke oorzaken, die elk direct verband houden met schade aan de interne structuur van de batterij.

Onlangs werd de "Haihe Craftsman Cup" vaardigheidswedstrijd van 2025 – de eerste wedstrijd voor onderhoudspersoneel van batterijen en batterijsystemen – met succes gehouden. Dit markeert een nieuwe fase in de standaardisatie en specialisatie van de opleiding van geschoolde talenten in de Chinese sector van nieuwe energie. Als leverancier vanbatterijtestapparatuurvoor deze wedstrijd, Shenzhen Hongda New Energy Co., Ltd. heeft met zijn onafhankelijk ontwikkelde aanpak solide garanties geboden voor het vlekkeloze verloop van het evenement. uiterst nauwkeurige testapparatuurDe stabiele systeemondersteuning en uitgebreide technische diensten leverden het systeem unaniem lof op van de organisatoren, juryleden en deelnemers.